米乐M6官方入口中国经济网北京7月31日讯 极氪CMO关海涛7月30日在微博发布内容，称“极氪式安全实战从来没输过，所以我们原理没有做太多宣传，某媒体平台发布了误导视频，很多用户留言鸣不平”。

　　关海涛在微博中对极氪001的前舱吸能盒设计做了拆解分析，主要论述了3点。一是汽车前端设计吸能盒是为了吸能防护，二是常规的汽车前端吸能盒约牛奶盒大小，三是极氪001的吸能设计是设置了手臂长度的吸能盒，更安全。

　　懂车帝App官方微博当晚发文称，“最新一期《懂车大爆炸》拆车视频引发了很多网友讨论，欢迎大家观看完整节目。”

　　界面新闻在报道《懂车帝回应极氪质疑：内容被误读M6米乐APP，可观看完整节目》中介绍了完整节目内容，“前防撞梁没有设计吸能盒”相关表述出现在视频第5-6分钟，通过统一的设备测试结果显示，极氪001的前防撞梁溃缩能仅为1.9KJ。测试结果表明极氪001的前防撞梁溃缩吸能能力较弱。不过在节目中懂车帝也表示，“极氪001的前防撞梁不影响安全”，“安全性肯定没问题”。

　　21世纪经济报道的报道《懂车帝回应极氪CMO质疑：建议观看完整节目》也证实这一说法，懂车帝在微博发布完整视频内容，并称测试结果显示极氪001的前防撞梁溃缩吸能能力较弱，但节目中也表示，极氪001的前防撞梁不影响安全M6米乐APP。